אפליקציה לחברת הסעות: מה יש לנהג, מה יש לנוסע ומה נשאר במשרד

חברת הסעות היא העסק הנדיר שבו רוב האנשים המעורבים לא יושבים מול מחשב. הנהג נוהג. הנוסע מחכה בתחנה. רק המשרד מול מסך. לכן אפליקציה לחברת הסעות היא לא תוספת נחמדה למערכת — היא החלק שמחבר את המערכת למציאות.

ל-BackSeat יש שתי אפליקציות, ל-iOS ולאנדרואיד, בעברית מלאה: אחת לנהג ואחת לנוסע. הן לא גרסה מוקטנת של המערכת — כל אחת עושה בדיוק את מה שהמשתמש שלה צריך, ולא יותר.

אפליקציית הנהג

כניסה בלי סיסמה לזכור

הנהג מזין קוד חברה ומספר טלפון, ומקבל קוד חד-פעמי ב-SMS למספר שרשום בכרטיס שלו. אין סיסמאות, אין ניהול משתמשים, ואין שיחה של ״שכחתי את הסיסמה״ בשש בבוקר. נהג שעובד מול כמה חברות מחזיק כמה חיבורים באותה אפליקציה.

מה הוא רואה

את הנסיעות שלו — היום, מחר וכל תאריך אחר. בכל נסיעה: שעה, מוצא, יעד, תחנות, נוסעים והערות. בלי לגלול אחורה בקבוצת וואטסאפ כדי למצוא מה נשלח אתמול בערב.

מה הוא עושה

• מנווט בוויז לכל תחנה ולכל נוסע, ומחייג לאיש הקשר
• מאשר קריאה — ואם המשרד ערך את הנסיעה, הוא מתבקש לאשר מחדש
• מקדם סטטוס: יצאתי, אספתי, סיימתי — והמשרד רואה את זה מיד

מה שהוא לא עושה: לא עורך את הנסיעה. תוכן הנסיעה נשאר בשליטת המשרד, וזה מכוון.

משמרת ומיקום

כשהנהג פותח משמרת, המכשיר משדר מיקום למפה של המשרד. כשהוא סוגר — השידור נפסק. אין מעקב מחוץ למשמרת, וזו נקודה ששווה להגיד לנהגים במפורש ביום ההטמעה. פירוט מלא: אפליקציה לנהגים.

אפליקציית הנוסע

רוב השיחות למוקד הן ״באיזו שעה אוספים אותי״. אפליקציית הנוסע עונה על זה בלי שיחה — ובדרך פותרת בעיה גדולה יותר שלכם.

הנוסע: מתחבר בקוד ובאימות טלפון, רואה את ההסעות הזמינות לו לפי המחלקה והמסלולים שהוגדרו בכרטיס הלקוח, נרשם לנסיעה או מבטל, ורואה את התחנה והשעה שלו.

הרחבה: אפליקציה לנוסעים בהסעות.

אתם: מקבלים רשימת נרשמים אמיתית לכל נסיעה. זה משנה שני דברים — איזה רכב שולחים, וכמה מחייבים. דוח נוכחות שנבנה מהרשמות ומאיסופים בפועל אפשר לצרף לחשבונית במקום להתווכח עליו.

ומה עם וואטסאפ?

וואטסאפ לא הולך לשום מקום, וגם לא צריך. יש נהגים שלא יתקינו אפליקציה, ויש לקוחות שמעדיפים הודעה. לכן השליחה מהמערכת ממשיכה לעבוד במקביל — אותה נסיעה, אותם פרטים, ערוץ אחר.

ההבדל המעשי בין השניים:

• וואטסאפ — אפס חיכוך, כל אחד יודע להשתמש. חלש בהיסטוריה: מה שנשלח לפני שבוע קבור.
• אפליקציה — הסידור תמיד במקום אחד, יש אישור ביצוע וסטטוסים, ויש מיקום במשמרת.

רוב החברות מתחילות בוואטסאפ ועוברות בהדרגה. ראו וואטסאפ ואפליקציה לנהגים.

מה זה משנה במשרד

שלושה דברים שמרגישים תוך שבוע:

1. פחות טלפונים לאימות. ״קיבלת?״ הופך לסימן במסך.
2. סטטוס אמיתי. ״יצא״ ו״אסף״ הם נתון, לא הנחה.
3. פחות התווכחות בסוף חודש. מה שבוצע מתועד, כולל שעות ונוסעים.

שאלות שחוזרות

צריך להתקין לכל נהג בנפרד?

לא. מפעילים לנהג גישה בהגדרות, והוא מתחבר בקוד החברה ובטלפון שלו.

עובד גם ברשת חלשה?

כן — האפליקציה בנויה לזה, כי הסעות יוצאות גם באזורים עם קליטה בינונית.

הנוסע רואה נתונים של החברה?

לא. הוא רואה רק את ההסעות שהוא רשאי לראות ואת ההרשמות שלו.

זה עולה בנפרד?

האפליקציות הן חלק מהמערכת, לא מוצר נפרד. שאלה שכדאי לשאול כל ספק — ראו כמה עולה תוכנת הסעות.

קראו גם: מעקב הסעות בזמן אמת.

להמשך: BackSeat בשטח, ניהול הסעות מהנייד, או כל היכולות במערכת.