סוג פעילות

תוכנה להסעות עובדים וקווים קבועים

הסעות עובדים נראות פשוט על הנייר: אותו קו, אותה שעה, כל יום. בפועל זה עולם של תחנות שזזות, עובדים שנוספים באמצע החודש, מפעל שמבקש דוח נוכחות, ומחלקות שרוצות חשבונית נפרדת.

בואו נתחיללכל סוגי הפעילות

מה בולט אצלכם

  • קו קבוע עם תחנות ונרשמים
  • חיוב לפי מחלקה בתוך אותו לקוח
  • דוח נוכחות מצורף לחשבונית

מה כואב, ומה המערכת עושה עם זה

  • העובדים משתנים כל חודש, והרשימה תמיד מיושנת.

    רשימת הנוסעים חיה בכרטיס הלקוח ומשויכת לתחנות. אפליקציית הנוסע מאפשרת הרשמה מראש, כך שיודעים כמה יוצאים לפני שמזמינים רכב.

  • המפעל דורש דוח נוכחות, וההכנה שלו לוקחת יום.

    סימון האיסוף בפועל בתחנה מייצר את הדוח מעצמו. מפיקים אותו לתקופה ומצרפים לחשבונית.

  • כל סניף רוצה חשבונית משלו.

    מחלקות בתוך כרטיס הלקוח משמשות יעד חיוב נפרד, בלי לפצל את הלקוח לשתי רשומות.

  • שינוי בשעת הקו מחייב לתקן עשרות שורות ביומן.

    עורכים את הקו, לא את המופעים. השינוי מתגלגל קדימה, וההיסטוריה נשארת כפי שבוצעה.

איך זה עובד, שלב אחרי שלב

  1. 1

    מגדירים את הקו

    ימים, שעות, מוצא, יעד ותחנות. מצמידים מחיר לקוח ומחיר קבלן, ואם צריך — מחיר לפי סוג רכב.

  2. 2

    משבצים פעם אחת

    נהג ורכב לכל מופע. שכפול סידור העבודה מעתיק את השיבוץ ליום אחר, עם התראה על התנגשויות.

  3. 3

    העובדים יודעים מתי

    הנרשמים רואים באפליקציה את התחנה והשעה. הנהג מקבל את הסידור לטלפון ומאשר שקרא.

  4. 4

    סוגרים חודש

    דוח נוכחות ודוח נסיעות יוצאים לתקופה, החשבונית מופקת מהנסיעות, והיתרה נשארת פתוחה עד התשלום.

המודולים שנשענים עליהם כאן

שאלות על הסעות עובדים

לכל השאלות הנפוצות
אפשר לחייב לפי מספר נוסעים בפועל?

כן. אם אתם מסמנים איסוף בתחנה, יש לכם את הביצוע בפועל, וממנו אפשר לבנות חיוב או דוח מצורף.

מה קורה כשהמפעל בחופשה?

היומן הארגוני מחזיק חגים ומועדים, ואפשר לבטל את המופעים בטווח תאריכים בלי לפגוע בהגדרת הקו.

מוכנים להפסיק לרדוף אחרי הודעות?

פותחים חשבון, מייבאים לקוחות ונהגים מאקסל, ומריצים את הבוקר הראשון במערכת.

בואו נתחיל