פרסום נסיעות לנהגים: הראשון שמאשר לוקח
נסיעה שנשארה בלי נהג פותחת סבב טלפונים והודעות בקבוצה. ב-BackSeat המוקדן בוחר בשדה הנהג ״פרסם לנהגים״, והנסיעה מגיעה לטלפון של הנהגים הפנויים. הראשון שמאשר מקבל אותה, וההצעה נעלמת מכל השאר.
מה מקבלים
- ״פרסם לנהגים״ בשדה הנהג, בטופס הנסיעה ובעמודת הנהג בדאשבורד
- נסיעה שמתחילה בקרוב נשלחת לנהגים פנויים בסביבה ומורחבת בהדרגה, נסיעה רגילה לכל הנהגים הפנויים
- הראשון שמאשר לוקח את כל הנסיעה, ושיבוץ ידני סוגר את ההצעה
- התראה למשרד כשנהג לקח נסיעה, כשאף אחד לא ענה וכשנהג ביטל שיבוץ
נסיעה בלי נהג. בחרו בשדה הנהג ״פרסם לנהגים״, פרסמו, וראו את ההצעה מתקדמת: נהג אחד מסתכל, אחר מסרב, והראשון שמאשר מקבל את הנסיעה והרכב שלו נכנס לכרטיס.
01
המוקדן מפרסם, לא המערכת
ההצעה יוצאת רק כשמפרסמים אותה. בשדה הנהג בכרטיס הנסיעה ובעמודת הנהג בדאשבורד בוחרים ״פרסם לנהגים״, ונפתח החלון ״פרסום נסיעה לנהגים״. תג מראה אם הנסיעה ״מיידית״ או ״רגילה״ לפי שעת היציאה, ומשם בוחרים למי לשלוח.
- ״מיידית״: נסיעה שמתחילה בתוך 30 דקות (ברירת מחדל). ההצעה יוצאת ל״פנויים בקרבת מקום״. נסיעה בלי נקודת יציאה על המפה נשלחת לכל הפנויים, והחלון מזהיר על כך
- ״רגילה״: ההצעה יוצאת ל״כל הנהגים הפנויים״, בלי תלות במיקום
- או ״נהגים שאבחר״: מסמנים נהג אחד או כמה, ורואים ליד כל שם ״פנוי״ או ״תפוס״, מרחק בק״מ, ״קבלן״ ו״ללא התראות״
- מסננים לפי סוג רכב, מינימום מושבים וסוג רישיון, ולוחצים ״פרסם לנהגים״
02
מי נחשב פנוי
פנוי לא אומר ״אין לו כרגע נסיעה״. המערכת בודקת את לוח הנהג לפי שעות: כל נסיעה שהוא משרת, בשני הכיוונים של הלוך - חזור, וכל נסיעה צמודה לאורך כל התקופה שלה.
- נסיעה רגילה: הנהג פנוי אם אין לו נסיעה בין חצי שעה לפני היציאה לשעה אחרי הסיום. אלה ברירות המחדל, והן ניתנות לשינוי בהגדרות
- נסיעה מיידית: אין לו נסיעה מעכשיו ועד שעה אחרי הסיום
- נסיעה בלי שעת סיום נחשבת כנמשכת שעה. נסיעות של קבלנים נספרות כמו כל נסיעה
- קרוב נקבע לפי המיקום שהנהג שיתף ב-30 הדקות האחרונות. נהג בלי מיקום עדכני מצטרף בשלב ההרחבה השני
- ההצעה מגיעה רק לנהג פעיל עם גישה לאפליקציה, שלא נחסם אצל הלקוח של הנסיעה
03
מה הנהג רואה לפני שהוא מאשר
ההצעה מגיעה כהתראה ״הצעת נסיעה חדשה״ ונפתחת בלשונית ״הצעות״ באפליקציה. הנהג רואה מה שצריך כדי להחליט, ולא יותר.
- זמן, מוצא, עצירות ויעד, מספר נוסעים, סוג רכב, סוג נסיעה ולקוח. בנסיעה מיידית גם המרחק ממנו
- שמות וטלפונים של נוסעים לא מוצגים
- נהג קבלן רואה גם את מחיר הקבלן של הנסיעה, עם בסיס המע״מ
- ״קח נסיעה״ או ״לא מעוניין״. מי שמאחר רואה ״הנסיעה כבר נלקחה״
04
הראשון שמאשר לוקח
האישור הוא פעולה אחת בבסיס הנתונים: מי שמאשר ראשון מקבל את הנסיעה כולה, שני הכיוונים, וההצעה נעלמת מכל השאר. הנסיעה משובצת לנהג כמו כל שיבוץ. אם אין עליה רכב, נכנס הרכב של הנהג מסידור היום או הרכב המועדף עליו.
- שיבוץ ידני מכל מקום סוגר את ההצעה: מכרטיס הנסיעה, מהדאשבורד או מגרירה בסידור העבודה
- בקו קבוע מפרסמים מופע של הקו. שורת האב של הקו לא ניתנת לפרסום
- לא מפרסמים נסיעה שכבר יש בה נהג, שמוזמנת לה מונית Yango או שמשודרת לחברה שותפה, וגם לא נסיעה שהתחילה, בוטלה או נמחקה
05
אם אף אחד לא עונה
נסיעה מיידית שאף אחד לא ענה לה מורחבת בהדרגה: הרדיוס הראשון (10 ק״מ כברירת מחדל), אחריו כפול ממנו, ואחריו כל הנהגים הפנויים, כל 3 דקות כברירת מחדל. כשהסבב נגמר בלי תשובה, המשרד מקבל את ההתראה ״הצעה לנהגים לא נענתה״. כשנסיעה רגילה מגיעה לחצי השעה האחרונה לפני היציאה, מצטרפים אליה גם הנהגים הפנויים הקרובים, והמשרד מקבל התראה.
- ההצעה פגה כשהנסיעה מתחילה
- ״בטל הצעה״ זמין בכל רגע, ואפשר לשבץ ידנית
06
המשרד רואה הכל
מה שקורה לכל הצעה נשאר על הנסיעה, ולא בקבוצת וואטסאפ.
- בתא הנהג בדאשבורד: ״פורסם · ממתין״, ״פורסם · לא נענתה״ או ״נלקחה ע״י״ ושם הנהג
- רצועה בדאשבורד, ״נלקחו ע״י נהגים״ ו״לא נענו״, עם ״הצג נסיעות״ שפותח את ״הצעות לנהגים״. מסננים שם לפי ״ממתינה לנהג״, ״לא נענתה״, ״נלקחה״ ו״שיבוץ בוטל״
- בכרטיס הנסיעה: הרצועה ״פרסום לנהגים״ עם כמה נצפו, כמה דחו וכמה ממתינים, מצב כל נהג (ממתין, נצפה, לא מעוניין) והכפתור ״בטל הצעה״
- בלשונית ההיסטוריה: ״הצעה לנהגים״ עם משפט לכל אירוע, כולל שם הנהג שלקח
- בפעמון: ״נהג לקח נסיעה״, ״הצעה לנהגים לא נענתה״ ו״נהג ביטל שיבוץ״
07
נהג שלקח נסיעה יכול להחזיר אותה
ההחזרה אפשרית בכל רגע עד שהנסיעה מתחילה: בכרטיס הנסיעה באפליקציה, ״ביטול שיבוץ״, עם אישור וסיבה לא חובה. הנהג יורד מהנסיעה, היא חוזרת להצעה בלי הנהג שהחזיר אותה, והמשרד מקבל את ההתראה ״נהג ביטל שיבוץ״. נהג שכבר יצא לדרך לא יכול להחזיר.
- ההחזרה נרשמת בהיסטוריית הנסיעה עם שם הנהג
08
מפעילים בהגדרות מתקדמות
הפונקציה כבויה עד שבעל החברה מפעיל אותה: הגדרות ← הגדרות מתקדמות ← ״פרסום נסיעות לנהגים״. עד אז שום דבר לא משתנה בממשק, ובאפליקציית הנהג אין לשונית ״הצעות״. אחרי ההפעלה אפשר לכוון שבעה ערכים ולשמור ב״שמור הגדרות פרסום״.
- ״נסיעה מיידית (דקות)״: כמה זמן לפני היציאה נסיעה נחשבת מיידית
- ״רדיוס ראשון (ק״מ)״ ו״זמן בין שלבי הרחבה״
- ״מיקום נהג עדכני עד״: עד כמה דקות מיקום משותף נחשב עדכני
- ״פנוי לפני תחילת הנסיעה״ ו״פנוי אחרי סיום הנסיעה״: המרווחים שסביב נסיעה אחרת של הנהג
- ״משך נסיעה בלי שעת סיום״
והצד של הנהג
ככה ההצעה נראית בטלפון של הנהג: הזמן, המסלול, מספר הנוסעים, סוג הרכב והמרחק ממנו. ״דחוף״ מסמן נסיעה שמתחילה בקרוב, ומי שרואה מחיר הוא נהג קבלן. נסיעה שנהג אחר כבר לקח נשארת מעומעמת: ״הנסיעה נלקחה״.
הצעות
שאלות על פרסום נסיעות לנהגים
הנסיעות מתפרסמות לבד?
לא. נסיעה מתפרסמת רק כשהמוקדן בוחר ״פרסם לנהגים״. המערכת לא מציעה נסיעות לנהגים ביוזמתה.
מה קורה כששני נהגים מאשרים באותו רגע?
הראשון מקבל את הנסיעה. השני רואה ״הנסיעה כבר נלקחה״ וההצעה נעלמת אצלו. האישור נעשה בפעולה אחת בבסיס הנתונים, ולכן אי אפשר ששני נהגים יקבלו אותה.
גם קבלנים מקבלים הצעות?
כן. כל נהג פעיל עם גישה לאפליקציה מקבל הצעות, קבלנים בכלל זה. נהג קבלן רואה גם את מחיר הקבלן של הנסיעה, ואחרי שלקח אותה היא משובצת עליו כקבלן.
אפשר לפרסם רק לכמה נהגים שאני בוחר?
כן. בחלון הפרסום בוחרים ״נהגים שאבחר״ ומסמנים נהג אחד או כמה. ליד כל נהג רואים אם הוא פנוי או תפוס, כמה רחוק הוא ואם יש לו התראות.
מה עם נהג שלא מקבל התראות?
החלון מסמן אותו ״ללא התראות״. הוא יראה את ההצעה כשיפתח את האפליקציה, ולשונית ״הצעות״ מתרעננת בעצמה כל כמה שניות כשהיא פתוחה.
מי משתמש בזה הכי הרבה
מוכנים להפסיק לרדוף אחרי הודעות?
פותחים חשבון, מייבאים לקוחות ונהגים מאקסל, ומריצים את הבוקר הראשון במערכת.